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C'est en septembre 1981 que nat la Renault 9. Sous un aspect consensuel de berline trois volumes, elle procde d'une rvolution culturelle et industrielle la Rgie et son homognit lui vaut bientt le titre de "Voiture de l'anne". Un an et demi plus tard apparat la Renault 11; cette fausse jumelle de la 9, qui s'en distingue par son hayon et son amnagement, est destine relayer la Renault 14. Bientt, les nouvelles Renault rvlent leur potentiel. Outre l'Europe, elles vont investir quatre continents et tre assembles tant Tawan qu'au Zare, en Colombie ou au Portugal. Mais le duo se fait aussi le fer de lance d'une autre conqute. La prise de contrle du constructeur American Motors conduit la Rgie concevoir des versions adaptes au Nouveau Continent, sous les noms d'"Alliance" et d' "Encore". Une version dcapotable inconnue en Europe figure dans la gamme. Cette "success story" la franaise inspire les publicitaires: la 9 est surnomme "Macadam Star", et on lance en Europe des sries limites au "got amricain". L'aventure ne tarde pas tourner court mais les deux modles font encore de la rsistance en Amrique du Sud et en Turquie, o la 9 sera produite jusqu'en 1999, dix ans aprs l'arrt des chanes europennes. Universelles, les Renault 9 et 11 ont jou sur tous les tableaux, tour tour laborieuses comme les 9 et 11 Diesel, modernistes l'instar de la 11 Electronic ou muscles dans le cas des 9 et 11 Turbo, avec pour cette dernire une belle carrire en rallye. Tous ces talents en font aujourd'hui des youngtimers" apprcis, emblmatiques des annes 1980.