Author Description

Rasjoneringen av personbiler ble opphevet i oktober 1960, og etter dette ble bilen raskt allemannseie. Boken retter søkelyset mot de politiske beslutningene som har hatt betydning for vegnettet i Norge. På den ene siden har det blitt bygd et nytt og omfattende vegnett. Veksten fant særlig sted mellom 1960 og 1978, og i stor grad i distriktene. Samtidig har Norge et dårlig vegnett sammenlignet med andre europeiske land. For eksempel har Norge et av de dårligst utbygde motorvegsystemene i Vest-Europa. Forfatterne forklarer hvordan og avdekker årsakene til hvorfor vegpolitikken og dens prioriteringer ble som den ble gjennom en analyse av politiske institusjoner og maktforhold.